Томск – это город пешеходов и пассажиров. Автомобилей у нас мало и большинство томичей перемещаются или пешком или на общественном траспорте. Я уже писал об удивительной политике городских властей, которые в “безлошадном” городе почему-то заботятся именно об интересах автомобилистов.

Теперь эта история получила ещё одно удивительное подтверждение. С целью улучшения движения автомобилей по проспекту Ленина решили убрать пешеходный переход напротив Главного корпуса ТПУ. Теперь студенты из общаг в начале проспекта Кирова идущие на лекцию в ГК должны переходить или где попало или делать круг до улицы Усова. Что выберут студенты – догадайтесь сами.

Тут, конечно, можно сказать, что ГК уже почти не учебный корпус и ходило по этому переходу мало народу. Ещё можно вспомнить, что от пробки возле ТПУ страдают не только автомобилисты, но и общественный транспорт, который иногда от Учебной до Кирова едет минут 15.

Но ведь есть компромиссный вариант – поставить синхронные светофоры и на переходе на Усова и на переходе у ГК. Подобный вариант работает на улице Сибирской возле пересечения с Украинской. В итоге и у пешеходов осталась бы возможность ходить где им удобно, и дорожное движение сильно бы не пострадало. Но мэрия предпочла вариант максимально удобный именно для автомобилей.

Так что, граждане, покупайте себе машины. Непонятно правда что станет с городом, когда автомобилизация достигнет хотя бы 40% вместо нынешних 20.

В моё отсутствие в мэрии кажется слишком расслабились. Вот заголовок сегодняшнего пресс-релиза: В «Радужном» посадили более 30 новых деревьев.

Формулировки вида “более хх” меня всегда смущали, поэтому я полез внутрь, хоть и не слишком увлекаюсь деревьями. Внутри мои познания в ботанике перевернулись: Ребятишки стали участниками весёлого представления, в ходе которого им были вручены призы и сладкие подарки, а затем высадили возле жилых домов 12 берёзок, 12 ёлочек и 7 кустов крыжовника.

Ну вот зачем так делать?

В рамках отпуска сходил на митинг на Триумфальной (точнее говоря, на небольшом пятачке у выхода из метро) – очень весело.

Поучаствовал в паре отличных слэмов, поиграл в игру “вырви соседа у милиции” и вообще приятно провёл время.

Если вы в Москве 31-го числа, вам скучно и в вас больше 80 кг веса – строго рекомендую к посещению.

Примерно с такой скоростью мы собираемся показать вам улицу Елизаровых.

Но начнем с надземного пешеходного перехода.

Спасибо неизвестному автору за фотографию только что построенной ливневки на улице Сибирской.

Кстати, если автор найдется – пусть скажет об этом нам. Страна хочет знать своих героев.

Вчера я получил замечательную писулю, составленную Советским судебным участком №5. Желающие могут прочитать скан документа. Не желающим кратко скажу – по представлению налоговой за просрочку уплаты транспортного налога в 504 рубля и пени в 1 рубль с меня решили взыскать почему-то земельный налог в размере 387 рублей, плюс 16 рублей пени.
Уровень уважения к мировым судьям – 5 баллов. Затею с ними официальную перепиську, так хоть попробую узнать сколько и за что с меня денег хотят.

Добрый вечер. Меня зовут Вадим Андрианов и вообще я сисадмин, но как-то так получилось, что к 24 годам люди стали для меня гораздо интересней компьютеров. Мне действительно интересно, как управляется мой родной город. И, после нескольких лет изучения этой темы, я могу сказать точно – даже при существующих финансовых ресурсах Томск мог бы быть лучше, чище и вообще приятней во всех отношениях. И, если другие не хотят делать город лучше, то надо за дело браться самому.

В комментариях я часто вижу сообщения, что на выборах не за кого голосовать. Теперь такая возможность есть. Можно голосовать за меня. К сожалению (или к счастью?), проголосовать за меня можно только на первом избирательном округе (границы округов картинкой, текстом).

Многие скажут, что я продался “Справедливой России”, но это не совсем так. Вернее будет сказать, что партия СР безвозмездно (то есть даром) подарила мне возможность поучаствовать в выборах без мороки со сбором подписей, управлением избирательным фондом и прочими утомительными вещами.

Никаких формальных и неформальных обязательств перед партией это на меня не наложило, в партию я не вступал и единственным руководителем в моей возможной депутатской работе будет только моё обострённое чувство справедливости. Возможно моё понимание справедливости как-то совпало с этим пониманием у Галины Немцевой, вот меня и выдвинули.

Муниципальные выборы – это тот уровень, где действительно важен голос каждого избирателя. И если граждане хотят кого-то выбрать, то никакое ЕдРо им не помешает. Примеров масса – вспомните только возмущения Кресса, когда выбрали “не того”. Или вот – Леонид Волков – екатеринбургский “депутат из интернета”, которого выбрали просто за то, что он честный человек, а не политик.

Теперь попробую рассказать зачем мне в думу.

Во-первых, это доступ к информации. Депутату получить какие-то данные о деятельности администрации гораздо проще, чем человеку со стороны. Чем больше данных – тем больше в них можно найти интересных фактов о неэффективности или потенциальном воровстве.

Во-вторых, получив некие интересные факты, депутат может их легко и широко озвучить. Отмахнуться от обвинений в коррупции или неэффективной работе станет гораздо сложнее, если они озвучены депутатом, а не безвестном человеком из интернета.

Суммируя два вышеуказанных пункта, можно легко прийти к выводу, что первое чем должна заняться дума нового созыва – тщательно проверить тот дорожный ремонт, что сейчас идёт в Томске. Если я в ней окажусь – расходование средств будет проверено максимально тщательно и, уверен, мы узнаем много интересного.

Депутат должен не только ругать, но и предлагать. Среди моих основных идей – ограничение высотной застройки центральной части города, налаживание полноценного контроля за работой коммерческого общественного транспорта, снижение финансирования городской думы, создание условий для максимально комфортной работы интернет-провайдеров по части строительства новых сетей.

Некоторые из этих идей выглядят абсолютно нереальными. Например, против любой попытки ограничить высотность центра, наше честное и мощное строительное лобби просто костьми ляжет. Но ведь даже широкая огласка хорошей идеи (а сохранить центр пригодным для жизни и перемещения – это хорошая идея) – это уже очень неплохо. Постепенно все и задумаются, что стоит построить в центре ещё сотню многоэтажек – туда вообще заехать нельзя станет.

Теперь более интересный вопрос. Зачем вам нужен я в думе?

Ответов два. Первое и пожалуй главное – обратная связь. У любого пользователя интернета появится возможность легко и быстро сообщить о любой городской проблеме. И, если эта проблема действительно существует, то о ней через депутата быстро узнают все заинтересованные лица.

Второе, менее главное, но гораздо более забавное. Со мной дума станет веселее. Сегодняшняя дума – весьма унылое зрелище. Вы помните хотя бы одну интересную полемику в нашем “парламенте”? Сколь бы важная проблема не выносилась на обсуждение – острой дискуссии не получалось никогда. Ну не хотят современные политики называть вещи своими именами. Я же именно этим и планирую заняться.

Вы прочитали всё вышеизложенное и хотите видеть меня в думе? Тогда я попробую рассказать вам, как это сделать.

Именно так можно прокомментировать идею ограничить движение по проспекту Фрунзе в рабочий день, включая вечерние пиковые часы.

Сегодня бравые дорожники решили немного “почипсилить” и закрыли одну из двух полос движения по Фрунзе от Комсомольского до Шевченко. В результате по Фрунзе образовался затор от самой Красноармейской. Но это ещё полбеды.

Вторая половина беды – водители, которые выезжая на перекрёсток проспектов Комсомольского и Фрунзе блокировали движение ещё и по Комсомольскому – ведь уехать с перекрёстка по одной полосе они не могли. В результате проблемы с движением по Комсомольскому были ещё больше, чем по Фрунзе. Поставить сотрудника ГИБДД, который не давал бы блокировать перекрёсток, конечно, никто не догадался.

И ещё одна любопытная деталь. На сайте телекомпании ТВ2 есть видеосюжет, который повествует о тополе, упавшем на проспект Комсомольский. По словам журналистов тополь на пару часов затруднил движение по Комсомольскому в сторону площади Кирова. Последние 7 секунд нам в ролике показывают глухую пробку, которая стоит в другую сторону и к тополю никакого отношения не имеет. Вот этот затор по Комсомольскому от Енисейской до Фрунзе – и есть заслуга дорожников.

Пока в этом блоге продолжают считать бюджетные деньги и готовиться к выборам, незаметно подходит к концу лето. Поэтому я хочу рассказать вам об отдыхе (это же так прекрасно!) Впечатлившись прошлогодней вылазкой Вадика в Киев, я прикупила билетов в разные направления и отправилась по туру Киев-Львов-Одесса.

Поскольку я тормоз и до сих пор не собрал документы для регистрации, то про выборы я расскажу вам завтра.

А сейчас я буду защищать мэрию от нападок журналистов из газеты. Смешно, правда?

В последнем номере газеты “Томские новости” прочитал статью, из которой сделал вывод, что наша мэрия потратит 25 миллионов рублей на ремонт здания, которое по вине нерадивых чиновников стояло неохраняемым и его разгромили бомжи. Деньги по томским меркам огромные и я уже собрался писать разгромный текст с требованием расстрела причастных. Обычное дело, короче говоря.

Прежде чем читать дальше – прочтите статью по ссылке. Пожалуйста.

Но врождённая подозрительность потребовала от меня предварительно посмотреть – на что же будут потрачены 25 миллионов рублей, неужели только косметический ремонт после бомжей столько стоит?

Конкурсная документация подтвердила мои опасения: речь идёт не о поверхностном ремонте, а о перестройке здания. Среди прочего в перечне работ есть следующее:
- проектирование и строительство пристройки высотой 3 этажа и площадью 210 квадратных метров (70*3)
- размещение в пристройке лифтовых шахт для двух лифтов и самих лифтов
- проектирование и строительство надстройки, здание становится трёхэтажным, соответственно полностью переделывается крыша
- полный демонтаж внутри существующих двух этажей, уничтожены будут лестницы, полы, облицовка стен, 131 кубометр непосредственно кирпичной кладки и многое другое. После этого планируются новые помещения, выкладываются перегородки, заливается стяжка полов, устанавливаются новые лестницы.
- с нуля делается подвал: новые полы, новый вход
- создание новой системы водоснабжения, канализации и отопления, прокладка километра новых труб

И там ещё много всего. Как вы понимаете, никакая существующая отделка при таком разгуле строительных работ не выживет. То есть тот факт, что здание стояло никому не нужное – это, конечно, плохо, но особого вклада в итоговую смету не внесло.

Нельзя не отметить и ещё одну интересную деталь. Начальная цена контракта составляла 36 миллионов рублей, то есть мэрия была готова потратить более чем на 10 миллионов больше. Но до аукциона допустили аж 10 участников, которые сильно сбили цену. Остаётся только надеяться, что победитель аукциона не растворится во мгле после получения предоплаты.

Владимир Оккель, пожалуй, самая критикуемая фигура томского политподиума.  А за последнй месяц-два (особо жестко) народный гнев и перо журналиста, не сказать, чтобы хвалят томские дороги и все, что с ними связано.

Просто так повелось: говорим дороги, думаем об Оккеле, говорим Оккель – сразу всплывают дороги. Помните, как у коммунистов: «Мы говорим — Ленин, подразумеваем — партия, мы говорим — партия, подразумеваем — Ленин».

В эту пятницу в эфире радиостанции “Эхо Москвы в Томске” мы опять поговорим про дороги. Только в этот раз разговор будет чуть более предметный – в гости должен зайти глава департамента городского хозяйства господин Черноус. У него-то мы и спросим, что за порнографию устроили на проспекте Фрунзе и всё такое прочее.

Желающие могут оставлять свои вопрос в комментариях.

Начало традиционно в 16:05, желающие могут послушать вот здесь (или здесь, если вы во внешке или на ТТК). Телефон прямого эфира: 20-10-50, запасайте ненависть, дозванивайтесь!

Я уже привык, что из Москвы Сибирь не очень хорошо видно. Поэтому не удивляюсь, когда нам дают деньги на какую-то ненужную городу дорогу и всё в этом духе.

Но в этот раз в Правительстве (настоящем) решили не дать денег, а написать “Стратегию развития Сибири до 2020 года”. Как и следовало ожидать, с фактическим материалом там полный швах. Вот, цитирую:

Для усиления пропускной способности Транссиба за счет выноса транзитного грузового движения из крупных железнодорожных узлов необходимо построить железнодорожные обходы гг. Новосибирска, Омска, Томска, Читы и Иркутска.

Ало! Правительство! Я знаю, что у вас есть доступ в интернет! Откройте википедию и узнайте, что Томск не стоит на Транссибе уже больше 100 лет! И никакого транзитного грузового движения здесь нет, поскольку станция по сути тупиковая. А в Новосибирске грузовой обход и отдельный мост через Обь уже давно построили. Но видимо строили в секрете и в Москве про это не знают.

А вот мне ещё понравилось: строительство железной дороги Бийск – Горно-Алтайск и строительство автомобильной дороги Култук – Монды, которые позволят создать новые туристические маршруты и обеспечат развитие туристско-рекреационных зон на территории Сибири.
Против железки в Горно-Алтайск я ничего не имею, но автомобильная дорога Култук-Монды (это Иркутская область) уже существует, причём в неплохом асфальтовом исполнении. Я сам по ней ездил этой весной.

Вот так вот у нас пишут документы по развитию страны. Неудивительно, что потом фигня получается.

Последние годы слово “молодёжный” почти столь же модно, что и слово “нано”. В результате появляются весьма странные мутации.

Кто-то очень умный решил, что в нашей области мало одного молодёжного парламента. И решили в Томске создать Молодёжный совет. В принципе, ничего плохого в этом нет, собрание будет, что называется, “в основном безвредное”. Поскольку до того уровня, где они смогут хоть как-то навредить их пока явно не допустят.

Забавности идее придаёт тот факт, что у нас будет не только сборище оболтусов, но и их славный предводитель. До этого ещё, кажется, никто не додумался. Называться он будет “молодёжный мэр Томска”.

Вы только подумайте – в нашем наногороде появится игрушечный мэр. А свои письма он вполне может подписывать – “мэр города Томска (ненастоящий)”.

Сегодня на сайте “НИА” появились высказывания главы департамента городского хозяйства, который пытается оправдывать ту “технологию”, что использовали для “ремонта” проспекта Фрунзе.

«Задача гравийного покрытия, который наносится на проспекте Фрунзе, заключается в создании слоя износа, – сообщил Вячеслав Черноус. – Проспект у нас уже просто «кричит», что необходима его реконструкция. Так как денег на полную реконструкцию в этом году нет, она планируется через год-два. Для того чтобы пройти проспект Фрунзе обычным асфальтированием, нам бы понадобилось почти в четыре раза больше денег, чем по применяемой технологии. Один квадратный метр по технологии «Кузбассдорстроя» обойдется в 243 рубля, а при асфальтировании проспекта – около 800 рублей

Простите, граждане, но это полная победа идиотизма над разумом. Площадь проспекта Фрунзе – около 50 тысяч квадратных метров. Даже по 1000 рублей за квадрат на капитальный ремонт всего проспекта нам бы понадобилось 50 миллионов рублей. В этом году на ремонт дорог в городе выделено 500 + 100 + 43 = 643 миллиона рублей. Неужели шестьсот миллионов меньше пятидесяти? Зачем делать проспект Фрунзе “через год-два”, если он в ужасном состоянии уже сегодня, да и деньги есть?