Бесполезный логотип

30
Apr

Дела мостовые

28

Апокалипсис нас потихоньку покидает, но просто так уходить определенно не хочет. Последний трофей — старый мост на Балтийской. Он просел. Причина проста — вода в Ушайке поднялась и “отмыла” у моста одну подпору. Движение на этом участке запрещено.

Далее...

29
Apr

Река пошла!

54

Итак, апокалипсис начался. Пока что на счету у реки Нижний склад; все, что касается Вершинино, Ярского и прочих дачно-селочных низко стоящих деревенек; федеральная дорога в районе Алаево и еще немного дорог. Ушайке можно засчитать часть Степановки и Аптекарский мост. Но обо всем этом мы писать не будем.

Далее...

28
Apr

Бежим от паводка!

11

Свалил в Бурятию, буду числа пятого мая.

Не скучайте!

28
Apr

Не ходите, дети, в Алаево гулять

41

Перелив на федеральной трассе М53 Томск-Юрга неподалёку от деревни Алаево.

Get the Flash Player to see this content.

Видео телеканала Вести-Томск.

Желающие добраться до Новосибирска осваивают трассу через Кожевниково. А вот до Кемерово теперь доехать сложно – через Анжеро-Судженск большой крюк, да и дорога не в лучшем состоянии.

Тем временем ледоход застрял как раз где-то в том районе, поэтому надежды на быстрый уход воды нет.

Pages: 1 2

27
Apr

Нанотяпки в действии

34

Сегодня есть два претендента на новость дня – ТГУ, ставший Национальным исследовательским, и рабочие с лопатами, ремонтирующие ямы на четвёртой поликлинике. С одной стороны, ТГУ, конечно, выиграл очень крупный и полезный для себя конкурс, но многие ли томичи от этого ощутят пользу? А вот стоит убрать несколько ямок – так десятки тысяч людей почувствуют это буквально утром.

Так что поздравим ТГУ (надеюсь в рамках Национальных исследований там сделают расписание) и перейдём к ремонту ям. Далее...

26
Apr

Не всё украли!

31

Журналисты сайта news.ngs.ru провели интересное исследование. По их подсчётам в Томске и Новосибирске бюджет тратит примерно одинаковое количество денег на освещение километра дорог. Но при этом в Томске свет горит почти на всех дорогах до утра, а в Новосибирск после полуночи погружается во тьму – освещены остаются только 2 моста и 8 основных улиц.

Свет в Томске по ночам действительно горит. И это хорошо.

Что тут ещё можно сказать? Слава томской мэрии! Как-то так.

24
Apr

Déjà vu

60

Эхо Москвы” цитирует заммэра Мельникова с неутешительными известиями: «Средств на капремонт дорожного покрытия в этом году вообще не предусмотрено. Порядка 70 млн. руб. выделяем на текущий ямочный ремонт. По разным программам. На 40 млн. мы конкурс объявили, сегодня подводим итоги. К сожалению, есть проблемы – «жучки» всякие лезут в эти конкурсы»

Почти ровно год назад (14 апреля) Владимир Оккель говорил следующее: Капитально ремонтировать дороги в Томске в этом году не будут. Это связано с ограниченным финансированием. В этом году в Томске сделают лишь ямочный ремонт, от капремонта дорог придётся отказаться из-за нехватки средств в бюджетах всех уровней. На ямочный ремонт из городского бюджета потратят 33 млн. руб., на устранение коллейности – около 3 млн

Последний раз нормальный ремонт дорог у нас был в 2008 году. Тогда отремонтировали южный мост с подходами к нему, улицу Карла Маркса, дорогу на Зональный и солидный кусок Красноармейской, завершили долгострой на “Розочке”. Такой вот объём счастья свалился на нас всего за одно лето. Если бы дальше продолжалось такими темпами – я даже не могу представить весь масштаб нашего счастья.

Но не судьба. Случился кризис и Левобережка. Эти два явления так сократили городской бюджет, что на капремонт денег у нас больше нет.

Теперь остаётся только догадываться – переживёт проспект Фрунзе ещё одну зиму или нет. Или может быть в коридорах власти одумаются и поймут, что 2 года без капитального ремонта дорог – это прямой путь в средневековье? Как-то не слишком согласуются средневековье и инновации.

23
Apr

Драма

343

Сегодня появились сообщения, что любимый уже всем городом домик на Балтийской таки снесут в самое ближайшее время.

Поводов для этого два – решение суда и та ситуация, которая сложилась из-за отсутствия ливневой канализации. Сейчас талые воды вместо того, чтобы по ливнёвке уходить в Ушайку, затапливают жилые участки в Хромовке. А ливнёвка должна пройти именно через участок Ивановой. Но не может пройти там, пока там стоит дом. Поэтому дом надо сносить – это было известно давно, но сегодня его уже _очень_ надо снести.

В связи с этим возникает только один вопрос – успеют ли в момент сноса туда доехать камеры? Я более чем уверен, что Иванова, несмотря на все решения суда, попытается всячески противодействовать сносу.

Вообще мне видится два варианта развития событий
Первый – агентурно разумный – в одну из ближайших ночей к дому подъезжает несколько машин с “неустановленными лицами” (например, судебными приставами), которые выводят с участка людей, после чего дом засыпается песком с насыпи или просто укатывается бульдозером. Работы там минут на 20. С утра на этом месте начинают сооружать ливнёвку.

Второй – показательно цирковой – бульдозер к дому пригоняют днём, кто-то встаёт перед ним и образуется чудесная сцена из “Путеводителя по галактике” (очень рекомендую книгу, вне зависимости от вашего отношения к данной истории). Далее приезжают журналисты, милиция, всё это затягивается, а вода продолжает заливать нижестоящие улицы.

Есть ещё третий вариант, но он выглядит малореальным. Оказавшись в цейтноте, мэрия пойдёт на финансовые уступки Ивановой в обмен на возможность максимально быстрого сноса дома. Но в это верится слабо.

Кстати, под катом вы можете посмотреть, как выглядел этот домик когда-то.
upd. И как сейчас – тоже. Далее...

22
Apr

Чувашский знак

18

Томская мэрия неоднократно жаловалась на то, что у неё нет юридических рычагов воздействия на маршрутников. Мы с вами знаем, что всё это – унылые отмазки, но речь будет не про Томск.

Мэрия города Чебоксары (столица Чувашии) уже давно пускает на рынок городских пассажирских перевозок только “своих” предпринимателей. Большой проблемой были только предприниматели из соседнего Новочебоксарска, которые возили людей в Чебоксары и никак не желали заносить в мэрию. Свои автобусы они оформили как “экскурсионные”, чем минимизировали возможности муниципалитета влиять на них.

И тут гении Чебоксарской администрации нашли решение.

На въезде в город у поста ГИБДД был поставлен дорожный знак, который в принципе запрещает въезд в город на автобусе. И гаишники отлавливают все те автобусы, у которых “не согласовано”. Пассажиров вынуждают выходит из маршруток, на которых они приехали и пересаживаться в “правильные”.

Если проецировать это на Томск, то у нас могли бы сделать аналогичное где-нибудь на Свечном и не пускать Северские автобусы в Томск. Доехали до Томска, а дальше – на наших маршрутках.

К счастью, такой идиотизм у нас в городе пока невозможно представить.

22
Apr

Ногомяч, Сибирь, Европа!

16

Новониколаевский футбольный клуб “Сибирь” неожиданно (видимо даже для самих себя) будет играть в розыгрыше Лиги Европы.

Сегодня “Сибирь” вышла в финал кубка России, где будет играть с “Зенитом”. Обладатель Кубка России получает право играть в Лиге Европы. “Зенит” будет играть в турнире более высокого уровня – Лиге чемпионов – поэтому место в Лиге Европы “Сибири” уже гарантировано.

Таким образом впервые в истории еврокубков за один из них будет бороться команда из Сибири.

Омрачает ситуацию два факта.
Во-первых, “Сибирь” в футбольном плане полностью соответствует своему городу. Занимает в данный момент почётное последнее место в чемпионате России и вообще играет крайне уныло.
Во-вторых, далеко не факт, что UEFA разрешит проводит матч в Новосибирске – стадион у них не очень. Если же разрешит – какой-то из европейских клубов ждёт увлекательная эксурсия :)

21
Apr

42!

55

Здравствуйте! Это пост для тех, у кого есть друзья!

На заре туманной юности наши сборища проходили крайне интересно и увлекательно – мы пили водку! С тех пор у меня сохранилось много чудесных воспоминаний и фотографий, которые я никогда не покажу маме.

Шли годы и примерно ко второму курсу института водка надоела. Тогда мы стали пить йогурт. Дешевле, приятней, полезней, но несколько однообразно. К тому же не все йогурты одинаково полезны.

Потом как-то так получилось, что мы стали есть мясо и играть в настольные (иногда – напольные) игры. К сожалению, купить нормальных игр в Томске практически невозможно. Ассортимент магазинов очень редко уходит за пределы унылой Монополии. К счастью, у нас в компании есть человек, который таскает игры из Германии. Сначала было сложно, но теперь я уже даже привык, что игра должна быть на немецком.

К сожалению, далеко не все могут позволить себе покупать игры где-нибудь в Карлсруэ. Поэтому мы пытаемся сделать правильный магазин правильных игр прямо в Томске.

Встречайте – магазин настольных игр «42». Торговый центр «Садко» (на пересечении улиц Красноармейской и Усова), второй этаж, левое крыло.

Настольные игры бывают разные. От детских с простыми правилами до сложных стратегий, где только понимание правил потребует от вас несколько вечеров. От «Гремучих джунглей», где главное — ловкость пальцев до «Клюедо», где важно быстрее других сопоставить множество мелких улик. Всё это — в магазине «42»!

20
Apr

Лесостроительное раздвоение

25

Недавно на стремительно набирающем популярность сайте news.vtomske.ru опубликовали письмо, в котором автор обвинял компанию “Томлесстрой” во множестве грехов. Если убрать из текста эмоции, то всё сводилось к элементарному невыполнению строителями договорных обязательств.

Помимо банального для строителей затягивания сроков сдачи дома, там упоминается одно бизнес-новшество – конкретная квартира, на которую надеялись люди, неожиданно ушла другим покупателям – Министерству обороны.

“Томлесстрой” опубликовал ответную гневную отповедь, в первом абзаце которой заявил, что “ни одна квартира ОАО «Томлесстрой» не перепродана Министерству обороны или кому бы то ни было еще.

Но это было в абзаце первом, а далее по тексту мы узнаём, что все это произойдет, если удастся договориться с несколькими десятками дольщиков о переводе их точно в такие же квартиры, но в другом подъезде этого дома.

Получается потрясающее логическое противоречие – с одной стороны квартиры никому не перепродавались, но одновременно с этим добросовестных дольщиков хотят принудительно перевести в другой подъезд. То есть сменить один продаваемый товар на другой. Вроде люди платили за одну конкретную квартиру, а в результате им предлагают уже другую.

В самом этом факте (просьбе выбрать другую квартиру) нет ничего катастрофичного, особенно если “Томлесстрой” согласится выплатить некую компенсацию. Но зачем тогда компания врёт про то, что “ни одна квартира не была перепродана”?

20
Apr

Авиановости

68

Прошедший день в Томске ознаменовался сразу двумя событиями в области авиации. Учитывая тот факт, что авиации в Томске почти нет – дело удивительное.

Авиакомпания UTair с 1 мая начнёт выполнять рейсы по маршруту Томск – Барнаул. Почему в Барнаул – для меня загадка. Если основная целевая аудитория – летние туристы, то логичней летать сразу в Бийск. От Барнаула до той же Белокурихи ещё пилить и пилить.
Цены на рейс поставлены вполне демократичные, можно даже просто покататься. Если верить официальному сайту компании, перелёт туда-обратно обойдётся в 2540 рублей.
Рейс будет выполняться на “воздушной маршрутке” – ATR42.
Всё, конечно, замечательно, но где ЮТы будут находить по 40 желающих на каждый рейс?

Новость вторая более понятная. Процесс превращения аэропорта Богашёво в международный перешёл в решающую стадию – 19 апреля было подписано постановление правительства. Теперь осталось дождаться реального строительства пункта таможенного пропуска и вся эта канитель будет окончена.

Зачем нам международный аэропорт? Основное применение, которое я вижу – летние чартеры в Египет и Турцию. Самые популярные туристические направления вполне способны собрать десяток самолётов за сезон. Летать через Новосибирск и Москву – лишние проблемы для туриста, поэтому многие с удовольствием согласятся чуть переплатить, но лететь напрямую.
В остальном – всё туманно. Напрашиваются, конечно, рейсы в Германию. Но еженедельный (а откуда пассажиры на более частые полёты?) Томск-Франкфурт не сможет конкурировать с удобными ежедневными стыковками в Москве. Трафик ОЭЗ? Не думаю, что резиденты в ближайшие годы достигнут уровня использования отдельных самолётов (как грузовых, так и пассажирских) для своих нужд. Впрочем, буду рад ошибаться и пожелаю главе Элекарда (или любой другой компании) как можно скорее пересесть в свой собственный бизнес-джет.

19
Apr

Весна – как много в этом слове…

55

Апрель! Апрель!
На дворе звенит капель.
По полям бегут ручьи,
На дорогах лужи.

Это, если кто не помнит, С. Маршак. Дальше по тексту есть еще про медведя, птичек и подснежник – то с чем детишкам предлагается ассоциировать весну в детстве.
Не знаю что ассоциируется у детишек с весной современной, но все чаще под “подснежниками” стали понимать разное, но никак не цветы: какашки домашних собачек, оставленные на детских площадках заботливыми хозяевами для своих же детей; кучи мусора, выброшенного в сугробы за время зимы на обочины дорог и тротуаров; ямы на дорогах, растущие прямо на глазах по мере таяния льда, залитые разведенным в воде песком и солью…

Иногда складывается ощущение, что асфальт на некоторых дорогах буквально стаивает вместо со льдом. Особенно этот эффект выражается, если на дорогу, по которой раньше никто не ездил, в результате изменения схем движения приходит большой поток автомобилей.

Наглядное подтверждение тому – остатки улицы Алтайской, по которой ежедневно вынуждены ездить тысячи автомобилистов.

Далее...

19
Apr

Автобусы-online

67

Вот здесь вы уже не сможете посмотреть, как работает ТТУ.

Любопытно, что в качестве основы взята карта с OpenStreetMap.

Впрочем, картинка у нас осталась Далее...