Сегодня я опять вам расскажу какие прекрасные люди управляют Россией.
Вот уже всем известная фотография автомобиля господина Курзенкова – начальника федеральной службы по надзору в сфере транспорта.

фото (с) www-fototysa-ru

В интервью slon.ru господин Курзенков так прокомментировал эту фотографию:
slon.ru: На фотографиях, которые сделали блоггеры, ваша машина едет не просто по «встречке» с плотным потоком, а еще и за отбойником.
Курзенков: Она, может, просто стояла там… Вы же нормальный человек и можете понять, что никто не может ехать вот так навстречу потоку машин.

Впрочем, курзенковщина к счастью далеко, но у нас тоже есть свои молодцы.
Вот, например, Управление по делам молодёжи городской администрации собирается купить Opel Insignia за миллион рублей. Наверное, за хорошие показатели на студенческих участках. А может быть, молодёжное управление просто прикрытие, а реально автомобиль идёт другому чиновнику. В любом случае, лишних денег у нас в бюджете много, кому тут жалко лишний миллион?
Стоит отметить, что в заказываемой комплектации Insignia стоит 920 тысяч. Видимо, ещё и на откате кто-то погреться решил.

Из этой записи вы немного узнаете про проект городского бюджета на следующий год.

Начну пожалуй с самого любимого – гордумы. В этот раз меня снова постигло разочарование – никакого повышения расходов на наш городской парламент не ожидается. В текущем проекте заложено 71,6 миллиона, тогда как в 2009 году было аж 76. Хотя, конечно, 70 миллионов на ветер – это тоже немало. Но по сравнению с наглостью областных депутатов, наши просто милашки. Однако, в проекте ещё возможны изменения.

В связи с отсутствием традиционного объекта ненависти, я стал внимательно изучать бюджет в поисках нетрадиционных. И нашёл. Департаменту городского хозяйства по строке “транспорт” выделяется аж 262 миллиона рублей. А что такое транспорт в этом департаменте? Правильно, это столь любимое мной ТТУ.

В прошлом году на функционирование этой сравнительно бесполезной конторы было выделено 180 миллионов. В 2011 же будет пик лизинговых платежей по новым троллейбусам, и денег потребуется резко больше. В очередной раз выскажу свою мысль, что не стоит тратить бюджетные деньги на то, с чем неплохо справляются частный бизнес. Вот с пассажирскими перевозками частники у нас справляются хорошо. Если бы мэрия у нас помогала развитию этого бизнеса, а не вела себя крайне подозрительно, то всё было бы ещё лучше.

С другой стороны, с такой штукой, как строительство детских садов, частный бизнес у нас не справляется. Ну так сложилось. И лично мне кажется, что гораздо логичней вкладывать бюджетные деньги в детские сады, чем в транспорт. Ведь транспорт будет и без бюджета, а вот садов – не будет. Их и нет. 262 миллиона – это два сада по сути.

Хватит о грустном, давайте искать в бюджете позитив. На строку “содержание автомобильных дорог и инженерных сооружений на них в границах городских округов в рамках благоустройства” выделено аж 296 миллионов рублей. Для сравнения в прошлом году – лишь 195. Появляется слабая надежда, что может быть в городе станет чуть чище. А может быть просто побольше попилят.

Тут удивительнейшая ситуация сложилась с ценами на авиаперевозки из Томска. Лично я уже давно привык, что из Томска летать очень дорого. А тут удивительные дела творятся…

Возьмём наугад какие-нибудь даты, например, 11 и 23 ноября. Ну и попробуем слетать в Москву и вернуться.
Из Томска самый дешёвый билет обойдётся вам в 10640 рублей (Трансаэро)
Из Новосибирска – 13216 (тоже Трансаэро, надо заметить)
Из Кемерово – 14567 (Аэрофлот)
Из Новокузнецка – 17913 (S7)
Из Барнаула – 13622 (UTAir)
Из Красноярска – 12800 (Трансаэро) или 10100, если вы согласны лететь через СПб и потратить 5 лишних часов. ГТК Россия вообще смешная. Рейс Красноярск – СПб – Москва – СПб – Красноярск у них сильно дешевле, чем просто Красноярск – СПб – Красноярск.

Как видим, из Томска летать дешевле всего. А с Кемерово и Новокузнецком разница такая, что выглядит вполне рентабельно для жителей Кузбасса летать именно из Томска.

Именно так характеризуют бюджет на 2011 год наши областные депутаты.
Я же традиционно полез смотреть наши главные социальные расходы – на тех самых депутатов. Уважаемые депутаты не обманули моих ожиданий и повысили своё финансирование аж на 17% – до 144 миллионов рублей.
Будем надеяться, что эффективность народных избранников возрастёт аналогично!

После выборов Томск вернулся в своё традиционное состояние, когда у нас ничего не происходит. Может быть это и хорошо, но вот писать стало совершенно не о чем. Поэтому, извините, но сегодня у нас всякая фигня.

Парад фигни открывает мэр Николайчук, которого я поздравляю с недельной рабочей поездкой в австралийскую Перть. В Перте сейчас +25 и примерно вот такие пейзажи

Перт предоставляет отличные условия для рабочих поездок

А ещё в Перте очень любопытная система снабжения города водой. В Австралии очень плохо с пресной водой, зато моря вокруг – ну просто завались. В Перте действует станция опреснения воды, которая ежедневно производит 140 тысяч кубометров пресной воды, что покрывает ~17% потребностей полуторамиллионного города. Такие заводики потребляют очень много электричества, но и здесь австралийцы выкрутились. Энергию вырабатывает ветряная электростанция, расположенная в 150 километрах. Короче говоря, полнейшая экологичность.

В новостях сообщают, что процесс искоренения “быдлоПАЗиков” и замены их на нежные ЛиАЗы стал приносить свои плоды.

Процитирую текст ТВ2 полностью
Накануне в 10.55 на пересечении ул. Красноармейской с ул. Косарева автобус “ЛиАЗ”, под управлением 54-летнего мужчины, совершил наезд на пешехода.
Автобус двигался по маршруту № 33 и чтобы обогнать “конкурентов” на ПАЗиках и объехать затор, водитель отклонился от маршрута, повернув с пр. Кирова на ул. Косарева. Выезжая с ул. Косарева на ул. Красноармейскую, при повороте направо, он не заметил девушку, которая переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.
С тяжелыми травмами 18-летняя девушка-пешеход доставлена в больницу, сообщает ГИБДД.

Следует заметить, что товарищ водитель опроверг тезис о непригодности большого автобуса к узким улицам. Там на Косарева кишка та ещё, а ведь проехал. Только по сторонам смотреть надо. Ну и маршрут он неплохо так срезал. Как же хвалёные системы спутникового слежения за техникой, что применяются в ТТУ? Или там срезки маршрутов одобрены на уровне диспетчеров?

Пожалуй, самое время вспомнить про величайшую фармацевтическую аферу, которую провернули в прошлом году. Хотя, может быть, производители лекарств ни в чём не виноваты, и оно само так получилось. В любом случае, прибыли компаний по выпуску различных плацебо типа арбидола превысили все разумные показатели.

Давайте посмотрим на результаты эпидемии, о которой в течение нескольких месяцев говорили все.
Всего в мире по разным оценкам погибло от 15 до 20 тысяч человек. Не слишком много для шестимиллиардного шарика. Что касается холодной России, то у нас от “свинатки” погибло, опять же по разным источникам, от 400 до 1000 человек.

Если считать, что активная фаза “эпидемии” длилась 4 месяца, то она ответственна за ~0,1% всех смертей в стране в этот период. Страшная штука этот свиной грипп, однако.

Для сравнения. Каждый год от реально страшной штуки под названием туберкулёз в России погибают около 25000 человек. Это значит, что прямо сейчас у нас в стране буйствует 25 эпидемий аналогичных по силе эпидемии свиного гриппа. И что-то ни про одну из них я не вижу ежедневных репортажей по телевидению. Видимо, денег на этом сделать нельзя больших.

Интересно, какую очередную страшилку придумают фармацевтические корпорации, когда закончатся деньги с прошлого года?

Маркетологии компании НТС решили, что скучно окучивать только нижний сегмент рынка и взялись за платёжеспособных пользователей.

Впервые в Томске абонент может получить внешний канал заявленной шириной до 10 мегабит/сек, нормальный доступ в тонет и ещё немного телевидения на закуску. Тариф стандартный для “десятки” в Томске – 1400 рублей в месяц.

Не менее интересно выглядят и более дешёвые предложения – до 8 мегабит за 1150 руб/месяц, до 4 мегабит за 800 руб/мес и до 2 мегабит за 500 руб/мес. Во все эти тарифы включены 52 канала кабельного телевидения.

Тарифы по всей видимости планировались как ответ томтеловскому Гепарду и поэтому каждое предложение на 200 рублей дешевле, чем у конкурента.

Посмотрим как НТС переживёт нашествие желающих “скачать весь интернет”, которых, несомненно, будет немало.

Наш любимый Николай Алексеевич очень любит смотры всяких машинок. Раньше он развлекался трамваями и троллейбусами, а теперь решил перейти на тракторы.

В четверг, 21 октября, в 10 часов на первом километре Кузовлевского тракта (сразу за переездом, в районе газозаправочной станции) мэр Томска Николай Николайчук проведёт смотр техники для уборки дворов и улиц города в зимний период.
Тракторы, снегопогрузчики, пескоразбрасыватели и другие специализированные машины и механизмы, которые могут быть задействованы в зимней уборке, выставит «Спецавтохозяйство» и коммерческие компании – потенциальные подрядчики работ.

По всей видимости, Томск находится в столь идеальном санитарном состоянии, что сотрудникам САХа заняться больше нечем, вот и решили их развлечь утренней поездкой через весь город.

Может быть я что-то не понимаю и проведение этого смотра как-то радикально улучшит качество уборки города от снега? Зима покажет.

PS: хочу выразить огромную благодарность мэрии за место проведения мероприятия. А то ведь могли устроить в центре города с перекрытием движения посреди рабочего дня.
PPS: тут родился весьма правдоподобный вариант причины смотра. У мэра просто нет иного способа узнать о реальном состоянии парка техники САХ, кроме как собрать всю технику в одном месте и заставить эту технику проехать своим ходом 30 километров.

Мэрия Томска в рамках оптимизации дорожного движения решила снизить количество общественного транспорта, заезжающего на вокзал Томск-1.

Если раньше автобусы №№2, 4, 26 двигаясь со стороны площади Кирова заезжали на вокзал (красные стрелки), а только потом уезжали в сторону площади Южной, то теперь они будут это делать сразу (красивая зелёная стрелочка). Соответственно, если вы ездили с Каштака, Иркутского, Сибирской на этих маршрутках на вокзал, то теперь не судьба.

Аналогично не будут посещать вокзал и маршруты №№10, 11, 12 при движении со стороны Степановки. Со Степановки на вокзал надо ходить пешком – как бы намекает нам комитет по транспорту.

Следует отметить, что в пресс-релизе упомянут маршрут №21, который существует только в воспалённом воображении комитета по транспорту. Ещё там есть маршрут №53, который, по мнению чиновников, теперь будет “поворачивать направо в сторону площади Транспортной”. Всё бы хорошо, но 53-ий – маршрут кольцевой и ходит в районе вокзала он только в одну сторону – ОТ площади Транспортной и в её сторону никогда не поворачивал. Аналогично и с маршрутом №30, который по Кирова вообще не ходит, но упомянут в связи с этой улицей. Кто-нибудь, поставьте в комитет по транспорту ДубльГис, пожалуйста?!

Многие спросят – как же теперь добираться на вокзал? На троллейбусах, граждане! №4 и №7! Такая вот ненавязчивая реклама муниципального транспорта.

Давно я что-то не писал ничего про состояние рынка предоставления доступа в интернет в нашем чудесном городе.

Принципиально за последний год ничего не изменилось. Вопреки моим ожиданиям, “гонки скоростей” не случилось, и ТТКшные 10 мегабит по-прежнему остаются самой быстрой внешкой в Томске. И стоят ровно столько же, сколько стоили при своём появлении больше года назад.

Вместо “гонки скоростей” у нас случилась “гонка цен”. На понижение, конечно. Никогда ещё доступ в интернет в Томске не был так дёшев, как предлагают некоторые провайдеры сегодня.

Да ничего подобного. Если вы едете по Сибири, проезжайте дальше, тут проклятое место. Жили были, и тут оказывается, полностью разучились понимать очевидное. Городу нужна культура. Думаете, это так очевидно всем? Да ничего подобного. Пример этого мы можем найти в Томске. Народное собрание, место городской жизни, культурное биеналле, как мы сказали бы сейчас, хотят превратить в очередной “дворец молодёжи”.

Идея разместить в Доме офицеров – великолепном памятнике архитектуре с блестящей историей – техникум среднего пошиба напоминает мне представленный ниже рисунок. Не проявляя никакой мозговой деятельности, слова, действительно, складываются в неприличные символы.

Вчера московский едротоварищ Володин сделал весьма интересное заявление – спикером томской гордумы предлагается поставить не очередного унылого Чуприна, а лично первого номера списка ЕР на выборах – Сергея Ильиных.

Интересно это прежде всего тем, что товарищ Ильиных все последние годы планомерно идёт к успеху – от простого клерка в банке до заместителя главы администрации. А тут такое назначение, весьма похожее на понижение. Несложно догадаться, что в свои 35 лет останавливаться на достигнутом он не собирается, а значит будет пытаться вести активную политическую деятельность на новом посту.

И тут мы натыкаемся на крупные грабли. Политическая активность спикера думы никак не вписывается в ту концепцию “кивательного парламента”, к которой мы привыкли за последнее время. Весьма вероятно, что активность эта так или иначе приведёт к несогласиям по каким-то вопросам между думой и городской администрацией. В принципе, оно так и должно быть, но по результатам выборов надежда на это была утрачена.

В итоге во главе двух главных органов власти Томска встанут два крайне амбициозных и активных человека. Выдержит ли наш маленький Боливар двоих – узнаем в ближайшие годы.

Недавно я назвал вредителями тех людей, что организовали установку светофора на пересечении улицы Крылова с переулком Плеханова. Признаюсь – погорячился. Нет, я по-прежнему считаю тот светофор бесполезным и даже вредным, но он такая мелочь по сравнению с тем, что творят наши федеральные ведомства. Иногда задумываешься – намеренный ли это саботаж или просто банальная некомпетентность на всех уровнях управления?

В этот раз отличилось министерство обороны. Для окончательного определения судьбы имущественного комплекса ТВМИ к нам прилетела целая делегация. Во главе с чОтко одетым заместителем министра обороны. Форма одежды господина Нагинского наглядно показывает его отношение к Томску. На совещания в правительстве, думаю, одевается он чуть иначе.

Зачем они прилетали – загадка. Возможно бдительный замминистра опасался, что под видом военного госпиталя у минобра пытаются отобрать ликвиднейшую недвижимость? Или в министерстве обороны нет оборудования для видеоконференций? Суммарные затраты на визит, наверное, были достаточны для функционирования госпиталя в течение месяца.

Впрочем, перейдём к конкретике. Господин заместитель министра сказал, что на месте Военного госпиталя будет… больница! Гениально, не правда ли? Итак, министерство обороны сначала несколько месяцев мариновало сотрудников госпиталя, потом вообще всех разогнали, в том числе и нетранспортабельных больных и после всего госпиталь закрыли. Теперь же “внезапно” выяснилось, что надо вернуть больничку назад, а все изменения сводятся к замене вывески.

В нормальной коммерческой компании руководитель ответственный за такую “рокировку” немедленно вылетел бы со своего поста. Поменять балансовую принадлежность госпиталя вполне можно было и без остановки его работы. Но не в нашей традиции проводить реформы безболезненно для людей. Поэтому коллектив госпиталя сначала разрушили до основания, а теперь будут героически собирать вновь. Впрочем, какое дело до этого министерству обороны? Они ведь не несут никакой ответственности за качество управления своим имуществом.

Аналогичная ситуация сложилась и с домом офицеров. Сегодня было сделано заявление, что дом офицеров можно передать Томску “безвозмездно, то есть даром”. Возникает резонный вопрос – кто ответит за те убытки, что были понесены из-за многолетнего простоя большого здания в центре города? Думается мне, если бы выставить счёт по коммерческим ставкам аренды в Томске лично господину Нагинскому, то в следующий раз он бы не допускал такого простоя вверенного ему имущества. Но у нас опять же всё упирается в безответственность чиновников.

Единственный реально ликвидный актив ТВМИ – земельный участок на улице Никитина. Министерство сначала, видимо, хотело оставить его себе и расположить там свои структуры, но томские чиновники сделали предложение, от которого нельзя отказаться. Интерес Николайчука вполне понятен – это очень привлекательная площадка под застройку. Уверен – наш самый любимый, честный и мощный застройщик уже потирает руки.

Краткий итог всех этих пертурбаций таков. Где были врачи – будут врачи, на Киевской будет некое федеральное учебное заведение, а на Никитина построят новые “элитные” десятиэтажки. Нам ведь их так не хватает!

Четвёртая поликлиника – самое известное учреждение здравоохранения в Томске. Никакие ОКБ, Кардиоцентр и Онкодиспансер даже вместе взятые и близко не стоят по частоте упоминания среди томичей. Оно, наверное, и к лучшему, поскольку поликлинику поминают обычно безотносительно здоровья.

Самый напряжённый городской дорожный узел для многих стал уже символом импотенции власти – виданное ли дело, элементарнейшую развязку уже 12 лет построить не могут. Очередной срок окончания строительства – 2014 год. Станет ли нам от этого много лучше?