Бесполезный логотип

1
Feb

Грабли импортные

49

В нашем городе есть много местных граблей, на которые власть и жители периодически наступают. Классический пример такого рода – наши маршрутники. Вроде все и знают, что так жить нельзя, но ничего не меняется.

Казалось бы – если местное производство садового инвентаря столь успешно работает, то может нам больше ничего и не надо? Но наши чиновники решили, что пора расширять ассортимент, и обратились к провальным проектам из других городов.

Классическим примером полностью провального проекта является “народный гараж”. Вот что про это пишет “КоммерсантЪ” со ссылкой на контроль-счётную палату: Из 131 предусмотренного программой “народного гаража” в столице построено только два. В отчете отмечается, что стоимость одного машино-места в “народном гараже” уже превысила 350 тыс. руб. (три года назад столичные власти обещали снизить цену до 170 тыс. руб.). Это происходит, в частности, из-за высокой цены подключения гаражей к электросетям и дороговизны работ по “сокращению санитарно-защитных зон”, “обследованию зданий окружающей застройки” и “визуально-ландшафтному анализу”. Кроме того, часть уже построенных “народных гаражей” не пользуется спросом у населения, так как находится “вне шаговой доступности”.

Теперь давайте посмотрим, что нам предлагает местная администрация. В первую очередь настораживает высокая цена – 250 тысяч рублей за место в паркинге. Если в Москве не берут по 350 тысяч, то с чего у нас будут брать по 250? Доходы в Томске и Москве соотносятся где-то как 1 к 2, а стоимость парковок почему-то только 1 к 1,4.

Несложно подсчитать общую стоимость объекта. 364 места по 250 тысяч – это 91 миллион рублей. Неплохо за коробочку, в которой даже стен не будет. «Такой крупный объект довольно тяжело вписать в структуру города, однако в здании меньшей площади парковочное место будет стоить значительно дороже», – пояснил Дмитрий Ассонов. Удивительная страна Россия. Только у нас отдельностоящий гараж (со стенами!) обойдётся вам тысяч в 100, а место в участок пола в паркинге никак дешевле 250 не получается. Наверное, земли в Сибири не хватает, вот и приходится аж в 6 этажей гаражи строить.

Вызывает вопросы и расположение “пилотных участков”. Особенно мне понравилась идея с размещением парковки на пересечении улицы Высоцкого и Иркутского тракта. В этом районе уже расположено два огромных массива капитальных гаражей. Кому там может понадобиться место в общей парковке – загадка.

Большой размер парковки тоже вызывает у меня вопросы – а найдётся ли в радиусе 300 метров от такого объекта 364 желающих? Ведь дальше “пятиминутной доступности” никто парковочное место брать не будет. Почему бы не делать такие объекты меньше, но ближе к потенциальному клиенту? Хотя “ближе” у нас уже всё давно застроили.

Остаётся только надеяться, что в этот заведомо провальный проект не будут вкладывать бюджетные деньги.