Бесполезный логотип

28
Jun

Навеяло новостями

31

Известный активист Никита Кирсанов назначен руководителем созданного в мэрии комитета по сохранению остатков культурного наследия.

С одной стороны, конечно, приятно, что в мэрии стало на одного деятельного человека больше. С другой стороны – а толку? :(

28
Jun

Пчёлы против мёда

26

Партия жуликов и воров отличается удивительным плюрализмом взглядов её членов. В том плане, что говорят её члены всегда одно, а делают – совсем другое.

Единоросс Рустамов: - В год томичи приобретают около 50 тысяч машин. И проблему парковок и стоянок нужно решать комплексно, – высказал свою точку зрения депутат Махир Рустамов. – Необходимо запретить строительство торговых и офисных помещений без учета парковочных мест, строительство жилья без гаражей и стоянок. Иначе огромные средства, которые город сейчас вкладывает в благоустройство, просто будут выброшены в пустоту.

Очень правильные вещи говорит господин Рустамов. Если вы первый раз в России, то у вас может даже возникнуть мысль, что он заботится о городе и хочет сделать Томск лучше.

А теперь давайте посмотрим чем в этот момент занимаются коллеги господина Рустамова по партии. Далее...

27
Jun

Интернет телевидение

149

Сегодня 27 июня – День молодежи России. И у нас у всех есть повод это дело отметить.

И это повод: Запуск бета тестирования нового проекта Jet TV – интернет телевидение нового поколения основанное на модели P2P.

Суть модели P2P, в том, что каждый пользователь, просматривающий видео, транслирует это видео со своего компьютера другим интернет-пользователям. При этом большая часть пользователей будет получать видео с компьютеров других пользователей своей домашней сети, а не с серверов контент-провайдера, тем самым снизив нагрузку на эти сервера и повысив скорость загрузки видео пользователем.

На сегодняшний день Jet TV находится в активной разработке. Но базовая архитектура уже готова и полностью функционирует. Сейчас перед нами стоит задача проверить допустимую нагрузку на наш сервис, возможные баги и пр. поэтому приглашаем всех к участию в процессе тестирования.
Далее...

27
Jun

Top Gear, S17E01

12

Далее...

24
Jun

С утра на работу ехать не нужно тебе

96

В “Томских новостях” появилась страшная статья. Сам текст вполне приличный, но сообщает он какие-то ужасные вещи.

Для осознания глубины трагедии цитата: Ликвидировать 20 дублирующих маршрутов (7 городских, 13 межмуниципальных). Убрать с томских улиц около 30% автобусов (180–200 из 600). Продлить 18 существующих маршрутов. Провести новые конкурсы на абсолютно все маршруты. Допускать к конкурсу автобусы не старше 10 лет. Запустить региональную программу «Утилизация-ПАЗ». Реализовать программу массового перевода пассажирского автотранспорта на газовое топливо.
Таковы основные контуры масштабной оптимизации маршрутной сети Томска, представленной на прошлой неделе рабочей группе под председательством спикера гордумы Сергея Ильиных городским комитетом по транспорту. И решение членов комиссии было единодушным: именно этот транспортный каркас нужно взять за основу и представить на утверждение мэру Томска Николаю Николайчуку.

С моей точки зрения идея “убрать с томских улиц 30% автобусов” может возникнуть только в одном случае. Часов эдак в 8 утра весь интеллектуальный цвет томской власти во главе с господином Ильиных вышел на остановку “улица Мичурина” по направлению в центр. Или на остановку “улица Карла Ильмера” в аналогичном направлении. Так вот, вышли наши добры молодцы на остановку, а там с интервалом в 10 секунд пустые автобусы подъезжают. И несчастные пассажиры прямо мечутся – толи в этой маршрутке сидячие места занять, толи в другой. И очень страдают от необходимости такого выбора. Посмотрев на такие мучения народа государевы люди приняли мужественное решение – убрать с улиц лишние автобусы.

Идею “уменьшить количество автобусов” нельзя назвать иначе как преступной. Если сегодня с утра многие автобусы приходится брать штурмом, то что же будет после сокращения на 30%?

Ну и отдельно отмечу вопрос количества автобусов.
Резников, 19.03.2010
Сегодня в Томске действуют 40 автобусных маршрутов, < ...> Остальные шестьсот – частные предприниматели, выпускающие ежедневно на маршруты более 900 автобусов.
Клокотин, 1.04.2010
По информации председателя комитета по транспорту Николая Клокотина в сутки по улицам Томска проходит до 760 единиц транспорта общественного пользования.
А теперь их вот всего 600 осталось. Куда же делись остальные 160-300 автобусов?

Томские автобусы и суровые законы арифметики вещи вообще плохо совместимые. По данным комитета по транспорту, сегодня 90% подвижного состава – 2002–2004 года выпуска. А по данным управления автодорожного надзора, 85% автобусов в возрасте 10 лет и старше.
Уникальные автобусы ходят по Томску – они одновременно и не старше 2002 года выпуска и старше 10 лет. И всё это происходит в 2011 году, прошу заметить.

Отдельно пугает предложение “провести конкурсы на абсолютно все маршруты”. Все помнят чем завершились конкурсы на замену маршрутов 25 и 26 в 2007 году.

Традиционно своевременно на такие события реагирует областная администрация. Чиновники решили прикупить себе ещё 4 новых тойоты камри и 2 микроавтобуса тойота hiace.

23
Jun

Отпусти меня, чудо-трамвай

47

Тут пролетела замечательная новость.

Процитирую: Вторая линия [скоростного трамвая], по планам томской мэрии, соединит Северск, п. Сосновка, «Томскнефтехим», п. Кузовлево, ул. Беринга, южную площадку особой экономической зоны, Академгородок и аэропорт. Вдоль этой линии находятся обширные свободные площади для малоэтажной жилой застройки.

Сюр просто совершеннейший. Я вообще надеюсь, что всё это сказано исключительно, чтобы попросить в Москве 50 миллиардов, там дадут 5 и трамвай построят где надо – с Иркутского в центр. Но вдруг они это серьёзно? Если исходить из общей стоимости километра трамвайной системы 1 миллиард рублей, то получается миллиардов эдак сорок. Сумма для Томска совершенно немыслимая. Не менее сложно представить и толпы пассажиров, которые ежедневно катаются из Кузовлево в Аэропорт и обратно.

А дальше я вам покажу секретный кадр из презентации этой линии Далее...

22
Jun

Про оптимизацию

57

Как известно, эффективность – это не про нас. Простой и яркий пример – организация дорожного движения. В Томске криво настроенный светофор на каком-то перекрёстке может работать годами (пересечение Кирова и Белинского) и никого это не смутит. Подумаешь, с одного направления время ожидания проезда может в 10 раз превышать аналогичное с другого. Кого такие мелочи заботят?

Иногда неумение властей оптимизировать движение приводит совсем уж к неприятным пробкам. Ярчайший пример этого – сегодняшнее состояние (точнее говоря – стояние) улицы Вокзальной. Этот эпизод можно смело заносить в учебник “почему не стоит доверять управление городом ленивым тупицам”. Усугубляет восприятие ситуации тот факт, что решить проблему можно буквально за пару часов практически без денежных затрат.

Если вам повезло и вы никогда не были на этом перекрёстке, то начну с начала. Далее...

17
Jun

Особая уличная магия

67

Сегодня под бдительным присмотром судебных приставов и милиционеров начались работы по сносу Того Самого домика на Буревестнике.

Мэр сказал – мэр сделал. Молодец, что тут ещё добавить.

10
Jun

Машина времени

53

Давно я не писал ничего хорошего про нашу мэрию. А сегодня вдруг наткнулся на замечательный конкурс.

Администрация готова заплатить 835 тысяч рублей за выполнение работ, связанных со сносом самовольно возведенных элементов строения, расположенного на земельном участке по ул. 19 Гвардейской дивизии, стр. 8 в г.Томске.

Судя по всему речь идёт про мой любимый домик. С момента последнего поста дом ещё подрос и в данный момент снаружи он полностью готов. За прошедшие годы по этому сооружению состоялась куча судебных заседаний, в которых гражданка Зеленина пыталась отстоять строение. Не удалось. По идее, она и сносить дом должна самостоятельно, но, похоже, ей успешно удалось уклониться от этого и теперь мэрия решилась разобрать дом за свой счёт.

Самое весёлое, что полностью дом сносить нельзя и будет произведена комплексная разборка здания с применением машин и механизмов, исключив из объема разбираемого здания фундамент. Привести объект в соответствие с параметрами, зафиксированными техническим паспортом от 03.10.2007г. по состоянию на 20.09.2007г. (степень готовности 21% инв. № 069:401:002:000065460, площадь 218,7 кв.м., высота 0,3 м., строительный объем 66 куб.м.)

Не сомневаюсь, что сам процесс сноса будет весёлым – наверняка кто-нибудь решит полежать перед экскаватором. Подведение итогов аукциона – 23 июня, срок выполнения работ – 20 дней. В первой половине июля нас ждёт шоу. Далее...

9
Jun

Не читайте перед обедом советский интернет

11

Словосочетание «Новости первого канала» уже давно стало синонимом «лжи бессмысленной и беспощадной». На этом фоне иногда появляется мнение, что дескать «вот в интернете – истинная правда, там ведь власть ругают».

К сожалению, просто ругать власть ещё недостаточно для того, чтобы стать хорошим источником новостей. Это пост о двух недавних примерах того, как непрофессионализм журналистов и лень читателей приводят к тому, что совершенно идиотские утверждения быстро становятся общепринятой истиной. Далее...

8
Jun

Бесполезные байты

77

Добрый день, мои незамерзающие друзья. Я рад приветствовать себя на томской земле и решил «порадовать» вас очередным бессмысленным текстом. Кому-то уже наверняка надоело, но это опять будет очередная порция пустых букв про общественный транспорт. Поскольку я пишу это в самолётах и у меня очень много свободного времени, то букв будет много. Если вам лень – можете прочесть последние 2 абзаца, там всё будет.

На прошедшем инновационном форуме что-то говорили про комфортную городскую среду. К сожалению, традиционно ничего конкретно полезного для томичей на этом форуме не прозвучало. Удобство перемещения по городу – важнейший фактор комфорта для жителя, ведь если до работы вам каждый день надо ехать 3 часа в один конец в переполненном товарном вагоне, то ни о какой радости жизни и говорить не приходится. Вот и господин Ильиных говорит, что «необходимо преображать городскую среду, чтобы она соответствовала запросам завтрашнего дня».

Вне пределов инновационного форума прозвучали требования граждан к власти оборудовать велосипедные дорожки. Это тоже имеет прямое отношение к комфортности городской среды и вопросам передвижения по городу.

А ещё наши любимые депутаты в очередной раз подняли вопрос об эффективности деятельности трамвайно-троллейбусного управления. На мой взгляд, освоение бюджетных средств в ТТУ идёт полным ходом, и непонятно, чем депутаты могут быть недовольны. Ну да, техника ТТУ в основном возит воздух, а основным транспортом для томичей остаются те самые маршрутки, которая власть так не любит. Пассажиры в большинстве своём их тоже не любят, но куда же деваться?

В комментариях к новостям многие выражали недовольство тем, что разрушают трамвайную линию от Дальне-Ключевской до Томска-2. По их мнению, такие действия никак нельзя назвать разумными, ведь трамвай – транспорт будущего. Я с этим согласен, но конкретно участок вдоль улицы Пушкина по моему мнению к будущему никакого отношения не имеет.

Теперь мы со всем вышесказанным попытаемся взле… написать один пост. Далее...

7
Jun

Добро пожаловать домой

22

Приехал я в любимый город, открыл сайт любимой администрации, а там

«Общероссийский Народный Фронт набирает обороты», – с такого заявления Сергей Ильиных начал свою речь.

И чуть ниже прекрасный образчик взаимовыручки в партии жуликов и воров.

Не обошел вниманием председатель одну из тем, вызвавший живой оклик в СМИ: обращение уполномоченного по правам человека в Томской области Нелли Степановной Кречетовой в предложением в рамках проекта институт репутации провести депутатское расследование и дать оценку действиям депутата Думы Города Томска от Центрального избирательного округа N 4, руководителя строительной компании «СУ-13» Владимира Михайловича Замощина.
В своем выступлении Сергей Ильинхы изложил позицию Совета Думы: « Каждый из нас в этой жизни играет несколько ролей. Каждый – профессионал в своем деле, депутат, общественный деятель, отец, сын, возможно, дедушка и т.д. Для каждой роли существуют свои правила. Есть Владимир Михайлович Замощин – руководитель строительного предприятия, оказавшегося в крайне сложной финансовой ситуации. Есть депутат Думы Города Томска Владимир Замощин. В 2010 году он был одним из лидеров опросов томичей на 4 избирательном округе. Именно за него проголосовали, выразив ему доверие, жители округа на выборах 10 октября. Почему? Потому что Замощин, будучи депутатом четвертого созыва, все пять лет активно работал на округе: решал проблемы детских садов, школ, ветеранов, многих общественных организаций. К нему постоянно на прием шли люди. И депутат Замощин не просто раздавал обещания, но и активно помогал жителям в решении их вопросов. Что сегодня изменилось в депутате Замощине? Меньше стало реальных возможностей для помощи. Но он также активно работает в комиссиях и комитетах Думы, ведет прием, решает проблемы избирателей. И его депутатский опыт для нас очень важен.»

Прямо плакать хочется читая такие замечательные слова про замечательного Владимира Михайловича. Остаётся только пожелать господину Замощину скорейшего выхода из “очень сложной финансовой ситуации” и перехода на государственное обеспечение жильём, одеждой и питанием.

2
Jun

Традиции

27

Привычка выходить из милиции через окно скоро может стать важной томской особенностью – где-то между медведями, балалайками и инновациями.

Вполне может быть, что подозреваемый действительно банально пытался бежать и уйти от ответственности. Правда, момент выбрал очень странный – куда-то убежать после прыжка с такой высоты может только очень везучий человек. Удивление у меня вызывает и тот факт, что товарищ улетел сразу в реанимацию, не с девятого же этажа летел. Хотя может просто очень неудачно упал.

Радует в этой истории только одно. Расследование случая с гаишником Евсеевым показало, что “заминать” такие дела томская милиция при новом руководителе не любит. И здесь надеюсь, что милиция сможет самостоятельно провести объективное расследование.

В одном мне милиционеров даже немного жаль. Ведь если товарищ действительно выпрыгнул сам, и его никто не бил, то доказать это общественности будет практически нереально.