Бесполезный логотип

24
Dec

Untitled

66

Всем привет, я вернулся. Ну и дубак у нас тут.

Чего произошло в Томске? Что нового украли?

12
Dec

Дышите активнее

84

Сайт прекрасной метеостанции сообщает, что мы идём на очередной рекорд декабрьской температуры.

Сейчас средняя -18, но нам обещают ещё неделю в районе -30 – это загонит среднемесячную температуру в район -25. После конца света потеплеет (ну, как минимум, я очень надеюсь), но врядли это поднимет среднюю выше -20. Итого – 3 из 4 последних лет с аномально холодным декабрём. Климатическая норма у нас в районе -15.

Так что, граждане, дышите активнее, увеличивайте выбросы углекислого газа и колдуйте глобальное потепление. А то покатался сейчас на велосипеде – очень уж холодно.

10
Dec

На словах он мэр крутой

77

Глубокоуважаемый наш Николай Алексеевич дал интервью по поводу ситуации с общественным транспортом, в котором сказал очень много правильных (с моей точки зрения) вещей. Сами посудите.

Обеспечить принцип “1 маршрут – 1 перевозчик” – отлично!
Контроль за соблюдением графика посредством мониторинга местоположения автобусов – прекрасно!
Не устраивать революций с маршрутами – да все просто счастливы!
Помогать частным перевозчикам с переходом от ПАЗов к более дорогой технике – это же праздник какой-то!
Привлечение крупных компаний на рынок перевозок в Томске – только этого и ждём!
Убрать трамвайный парк и САХ с Комсомольского – просто восхитительно! Украдут, конечно, половину, но всё равно полезно для города.

К сожалению, вся эта радость разбивается о суровую реальность. Николайчук у руля, напомню, 5,5 лет уже. За эти годы никаких подвижек с маршрутками в лучшую сторону не наблюдается. Об этом косвенно говорится и в статье. Если в 2001 году новые автобусы покупали сотнями, то теперь почти перестали.

Вот удивительное дело – перевозчики вроде бы те же самые, а автобусы брать не хотят. Не слишком мне верится, что томские перевозчики исключительно сами так испортились без влияния городской администрации.

Да и о какой массовой закупке автобусов можно говорить, если всё это время непрерывно идут разговоры о грядущих кардинальных изменениях на рынке, а один маршрут вообще просто закрыли. Вот купил ты новый ПАЗик в кредит, а завтра твой маршрут закрыли. Кому такое счастье надо? Вот и катают старую технику, пока она совсем не развалится, поскольку уверенности в завтрашнем дне с такой внезапной администрацией ни у кого нет.

Есть, конечно, надежда, что вот теперь-то мэрия возьмётся за дело, и томский пассажирский транспорт, который с конца ХХ века никак не развивается, наконец-то станет эволюционировать в сторону, приятную для пассажира. Только вот верится в это очень слабо. В интервью-то все у нас молодцы, а в реальности никаких шагов в эту сторону не делается.

Непонятно даже, кто станет проводником пассажирского счастья – нет такого человека (и должности) в администрации. Не будет же лично мэр всем этим заниматься. У мэра и времени нет и желания – что ему какие-то автобусы, когда новая машина есть?

Ну хоть 25-й закольцевать решили – и то люди спасибо скажут. Это можно назвать самой позитивной новостью для пассажиров маршруток за всё время правления Николайчука. Так себе масштаб достижения, прямо скажем.

6
Dec

Приехали

97

РЖД с 15 января таки решили отменить поезд в Белый Яр. Об убыточности этого маршрута железнодорожники плакали давно, но пока всё словами и ограничивалось.

Теперь у немногочисленных пользователей этого поезда вся надежда на областную администрацию. Крессу все эти годы поезд сохранить удавалось, посмотрим на успехи нового губернатора.

Отдельного восхищения заслуживает эффективность РЖД. Зимой чудо-компания гоняет в Белый Яр монстрообразную конструкцию из отдельного тепловоза и четырёх вагонов – купейного, плацкартного и двух общих. Соответственно, обслуживать поезд должны два человека в кабине тепловоза + 4 проводника, ещё поди обязательный начальник поезда есть. Про расход солярки тепловозом 2ТЭ10 даже подумать страшно. По понятным финансовым причинам, популярностью пользуются в основном самые дешёвые вагоны. Какой житель Верхнекетского района будет кататься за 1000 рублей в купе? Да и там ехать 6 часов – зачем для этого полноценная кровать?

У глупых буржуев линии подобной напряженности (и протяженности) давно обслуживают вагоны, в которых совмещён двигатель и салон. У нас такое называется “рельсовый автобус”. Вот на таком я катался из Оффенбурга в Страсбург. 2 вагона, 1 человек персонала на весь поезд. И жрёт топлива оно в несколько раз меньше, чем тепловоз из позапрошлого века с кучей вагонов.

Самое “забавное”, что российская промышленность уже наладила выпуск аналогичного подвижного состава – рельсовые автобусы РА1 и РА2. РА1 даже одно время катался по маршруту Томск-Асино, но что-то у них там не срослось.

Вот вроде с одной стороны живём в богатейшем природными ресурсами регионе, да и родная промышленность всё умеет, а с другой – только с обозом по области перемещаться и можно.

4
Dec

Жулик на жулике и жуликом погоняет

35

Газета “Томские новости” продолжает нас радовать прекрасными историями про томских строителей и обслуживающих их чиновников.

Вот очередная история про обманутых дольщиков. На первый взгляд всё банально – недострой, банкротство застройщика и прочие атрибуты. Но есть один нюанс – недостроенный дом по документам оказался готовым.

Как же это так получилось? – спросили журналисты.
Органы власти, чьи представители подписали документы о вводе недостроенного дома в эксплуатацию, отказались взять на себя ответственность за нарушение законодательства. Владимир Шадрин уже уволился. Николай Цапко, нынешний председатель комитета строительного и земельного надзора департамента архитектуры и градостроительства, заявил «ТН», что мэрия принимает дома в эксплуатацию только по документам:

– Мы наличие тепла или воды не проверяем. Объект подлежит государственной экспертизе, и в соответствии с законодательством мы проверяем только наличие документов, на объект мы не выезжаем. Это должен делать Госстройнадзор.

Сергей Романов, главный специалист-инспектор Главной инспекции Госстройнадзора ТО, чья подпись стоит в заключении о соответствии построенного объекта проектной документации, сообщил, что его организация не обязана проверять наличие в доме тепла и воды:

– По справкам все техусловия по подключению коммуникаций были выполнены, а включать воду или тепло должна эксплуатирующая организация, то есть ТСЖ. Мы проверяем объект только на соответствие строительным нормам и правилам, проверять подключение коммунальных ресурсов должна мэрия.

Из пояснений Сергея Романова осталось непонятным, как он не заметил, что в доме в принципе отсутствовали системы тепло- и водоснабжения, а внутренняя отделка, отделка фасадов и застекление лоджий не завершены.

Естественно – никто не виноват, оно само так получилось.

3
Dec

Ай молодец

8

Арбитражный суд сообщает.
В период наблюдения должник – ООО «СУ-13» (продавец) в лице директора Замощина В.М. заключил с ООО «ПромСтройКомплект» (покупателем) договор купли-продажи недвижимого имущества, согласно которого продавец обязуется передать в собственность покупателю нежилое двухэтажное кирпичное здание общей площадью 282,4кв.м., инв. №069:401:001:004225010, расположенное по адресу: Томская область, г. Томск, ул. Герцена, 78, стр. 2, и земельный участок общей площадью 730кв.м., расположенный по адресу: Томская область, г. Томск, ул. Герцена, 78, стр. 2.
Согласно пункту 2.1 настоящего договора цена передаваемого недвижимого имущества составляет 1 624 000 рублей.

В результате злоупотребления правом сторонами сделки и недобросовестного их поведения, направленного, с одной стороны, на реализацию единоличным исполнительным органом должника-застройщика в период наблюдения недвижимого имущества, подлежащего включению в конкурсную массу, и, с другой стороны, приобретение покупателем имущества у неплатежеспособного контрагента-застройщика, конкурсным кредиторам и участникам строительства ООО «СУ-13» причинен вред.

За месяц до начала конкурсного производства Замощин внаглую вывел из СУ-13 один из самых ликвидных активов занизив его стоимость минимум в 5 раз, а то и во все 10. Молодец, правда ведь?

Суд прямым текстом заявляет, что в результате действий Замощина был нанесён вред конкурсным кредиторам и участникам строительства. Обстоятельства ранее установленные вступившими в силу решениями арбитражных судов в уголовном производстве принимаются за истину без доказывания.

Тут настолько очевидный состав преступления по статье 201 УК РФ, что даже смешно станет, если наши доблестные следователи опять ничего не заметят. Впрочем, никто не сомневается, что в России жить очень весело.

3
Dec

Властям придали газовое ускорение

69

Как вы и без меня прекрасно знаете – в пятницу немножко бахнуло. По меркам взрывов, последствия можно описать как скромные, но по меркам вечно тихого Томска произошедшее на Сибирской в буквальном смысле тянет на “самое громкое событие года”.

Самое печальное в этой истории – отсутствие злого умысла. Сейчас об этом, конечно, нельзя говорить с уверенностью, но я готов поспорить, что когда по результатам расследования выяснят причину взрыва – в действиях виновных не обнаружится ничего особенного. Десятки людей, причастных к подобным работам, скажут на кухнях что-то вроде “Петрович, а мы ведь всегда так делали”. И продолжат делать.

Сам факт взрыва совершенно не удивляет. Нарушение правил техники безопасности при работе с взрывоопасными предметами у нас сплошь и рядом. Разогревать открытым огнём горючие предметы – вообще любимое развлечение. Вот практически аналогичный случай, в феврале дело было – года не прошло. Про многочисленные пожары, сообщения о которых начинаются со слов “Работник грел паяльной лампой…” даже и вспоминать не стоит.

Удивило меня в этой истории другое. Случилось всё в пятницу после обеда. К вечеру воскресенья на месте уже монтировали подъёмный кран, а первые пострадавшие уже заехали во временные квартиры. И это всё без всяких пинков из Москвы, исключительно местной инициативой и грамотной работой. Конечно, повезло нам, что министром обороны недавно Шойгу назначили – он не иначе как по инерции от прежней работы сработал с выделением квартир. У Сердюкова бы даже снега не допросились.

Никто не сказал “ой, вы знаете, мы не можем там кран поставить – там кто-то машину бросил”. Надо – взяли и переставили. И так во всём, связанном с этой историей. Никаких “нам что каждого надо обойти” или “в выходные не получится”. А уж оперативно подогнать автобус для размещения жителей горящего дома, чтобы они не мёрзли на улице – это вообще приз. Без всякой иронии – какая тут ирония, если на улице минус 20?

А вообще это печально, конечно, что один (или два – не принципиально в данном случае) идиот буквально одним движением несколько человек угробил, сотне серьёзно жизнь попортил, а материальный ущерб от его действий на сотню миллионов потянет. До капитана “Коста конкордии” ему, конечно, далеко, но всё равно обидно. А ведь завтра аналогичный чудак может оказаться в вашем доме.

1
Dec

За Уралом жизни нет

23

Жалуетесь на то, что в Томске плохо убирают снег? Жители Твери смеются над вами.

В Твери, судя по всему, его не убирают вообще. Вот здесь больше фоточек, а здесь видео, первые 25 секунд которого лучше промотать.