Бесполезный логотип

31
Jan

Город-нищеброд

14

Главной новостью понедельника был пожар на улице Горького. Надо сказать, что не все томичи знают где эта улица вообще находится и очень удивляются, когда узнают, что кинотеатр им. Горького к ней отношения не имеет.

Улица Горького – одна из четырёх “продольных” улиц Татарской слободы – чуть ли не последнего места в Томске, где сохранилась массовая деревянная застройка. Вот здесь можно почитать подробнее, если вы вдруг не в курсе. Особенность этого места в том, что там буквально за пару миллиардов рублей можно сделать достопримечательность мирового масштаба. Для сравнения: стоимость строительства стадиона для ФК “Зенит” в Санкт-Петербурге по последним уточнениям будет 48 миллиардов. И никакой достопримечательностью он не будет. Просто стадион. А почему так дорого? Очень деньги нужны.

К сожалению, “лишних” 2 миллиардов рублей у Томска нет и никогда не будет, поэтому ни о какой достопримечательности на месте Слободы речи не идёт. Так её постепенно и застроят кусками под возгласы “а зачем нам тут вообще деревяшки нужны?”. В принципе резон есть: в том виде, в каком они есть сегодня – не слишком и нужны. И с каждым годом этот вид ухудшается из-за постоянной добавки каменных новостроев.

Стоящие рядом 10 красивых деревянных домов – это очень круто. А вот если вы их разбавите краснокирпичными особнячками и какой-нибудь промплощадкой, то вроде бы 10 домов остались прежними, а впечатление совсем другое.

Но что-то я отвлёкся. Пожар случился в доме так называемого “маневренного фонда”. Это дома, принадлежащие городской казне, в которые вселяют людей после разных происшествий, например, пожаров в деревянных домах. Ощущаете иронию, да? Вполне возможно, что в этом доме жили люди, которые уже раз “погорели” и теперь вот им добавили. Вполне может так оказаться, что эти самые люди в обоих пожарах и виноваты. А может просто обстоятельства так сложились.

Поскольку Томск – очень бедный город, то маневренный фонд у нас в большинстве своём представляет собой филиал постапокалиптического лепрозория. Контингент зачастую вполне соответствует “качеству” жилья. На news.vtomske сегодня появился весьма неплохой материал на эту тему.

И вот товарищ Паршуто говорит очень правильные мысли. Он вообще у нас специалист по правильным словам. Не должно быть маневренного фонда в деревянных домах в центре города. Старый деревянный дом для поддержания его в хорошем состоянии требует от владельцев очень большого внимания. А временные жители его никак обеспечить не смогут.

И альтернативу предлагает хорошую – бетонный дом, маленькие жилые помещения, обязательная круглосуточная охрана на предмет угомонить каких-нибудь алкашей. Только вот всё упирается в вечную бюджетную бедность. У нас нет не только 2 миллиардов, чтобы сделать из Татарской слободы конфетку, но и 200 миллионов, чтобы построить специальный дом для маневренного фонда.

30
Jan

Сказочный единоросс

20

Видный единоросс Чернышёв, который нынче представляет Томскую область в Совете федерации, предлагает альтернативный взгляд на реальность

Дай бог в каждой семье иметь такие условия, какие сегодня созданы в детских домах. Поверьте мне, я почти все детские дома лично посетил, дай бог в каждой семье иметь такие условия. Они, может быть где-то избыточные, потом возникает другая проблема, она связана с тем, как ребенка после детского дома адаптировать теперь к реальной жизни. Он жил в сказке, а теперь его надо окунуть в реальную жизнь, социализировать

Вот ведь бывают же люди…

29
Jan

Острый глаз заметил!

17

Областная администрация хвастается успехами по борьбе с жуликами в сфере госзаказа

Так, глава одного из сельских поселений обратился за согласием на покупку жилья для сироты за 700 тыс. рублей. Но в ходе аудита установлена взаимосвязь между районными чиновниками и продавцом жилья, который два месяца назад приобрел эту же квартиру за 260 тыс. рублей. В другом районе поставщик намеревался продать муниципалитету за 400 тыс. рублей жилье, купленное за месяц до этого за 100 тысяч.
Мы прекрасно помним, как у нас принято покупать квартиры, поэтому ничего нового и удивительного в подобных фактах нет. Удивляет только тот факт, что за руку поймали только районных чиновников, а вот родные “белодомовские” не упоминаются. Видимо стали более осторожными.

Ну и, конечно, нельзя не обратить внимание на слова нашего новолюбимого губернатора
«Мы делаем реальные шаги к созданию прозрачного, открытого бюджета, — охарактеризовал итоги проведенного КРУ аудита губернатор Томской области Сергей Жвачкин. — Эффективность бюджетных расходов — это, по сути, эффективность государственного и муниципального управления: она пропорциональна степени доверия людей к власти — и муниципальной, и региональной, и федеральной. Поэтому контроль за расходованием бюджетных денег, о каком бы уровне ни шла речь, мы будем только усиливать».

Очень верно сказано, Сергей Анатольевич. Покупка дачи на Синем утёсе за 140 миллионов, конечно, увеличит эффективность государственного управления и степень доверия людей к власти. И “внеконкурсная” закупка у горсетей системы освещения на Богашёвском тракте.

29
Jan

Партия жуликов и воров не осилила бассейн

21

Опять всё пропустил. Оказывается, ещё 16 января появилась официальная информация, что сроки ввода в эксплуатацию 50-метрового бассейна в Томске сорваны. Условия конкурса требовали от подрядчика сдать объект к 1 сентября 2013 года, а сейчас уже говорят про декабрь 2013 года. Уверен – это не последний сдвиг сроков, и в лучшем случае бассейн примет первых пловцов в середине 2014 года.

По всей видимости для московской компании “ПСК Премиум” стало полной неожиданностью, что просто выиграть заточенный под тебя конкурс недостаточно – надо ещё и бассейн построить. Как здесь не вспомнить пушкинскую развязку, которую местный “Сибмост” построил за 17 месяцев. Можно вспомнить и панельные дома, которые местная ТДСК собирает за 4 месяца. А вот московской компании на постройку бассейна уже требуется 34 месяца, и далеко не факт, что они в них уложатся. Такого вот удачного подрядчика нам подсунули.

Ну и раз уж мы заговорили про плавание – вот вчерашняя хорошая новость. Областная администрация отодвинула мнение господина Максимова (напомню, он говорил о нецелесообразности “Снежных ласт”) куда подальше, и очередные “Снежные ласты” состоятся в Томске до ввода долгостроя в бассейнах “Кедр” и “Акватика”. Понятное дело, что места не предназначены для крупных мероприятий, но лучше так, чем ничего не проводить вовсе. Впрочем, господин Максимов по прежнему остаётся главой департамента, и, уверен, мы о нём ещё услышим.

28
Jan

Ударно потрудились

13

РИА Новости со ссылкой на налоговиков сообщает об успехах томских трудящихся.

Отмечается, что поступления в федеральный бюджет увечились на 20,6% – до 92,5 миллиарда рублей, в консолидированный бюджет региона на 15,3% – до 37,5 миллиарда рублей. Рост отчислений в федеральный бюджет обусловлен тем, что существенно выросли поступления по налогу на добычу нефти (60 миллиардов, рост – 18,5%) и НДС (29,9 миллиарда, рост – 25,7%).

Молодцы, конечно, все, но основные налоги в Томской области по-прежнему даёт нефтянка. Главный центр томской нефтедобычи – город Стрежевой. Жители этого города вносят большой вклад в то, что ежегодно в Москву уезжают десятки миллиардов рублей. Что же жители Стрежевого имеют взамен? Яркий пример – вечный долгострой моста через Вах.

Стоимость строительства моста составляет 9 миллиардов рублей. Это 10% тех денег, что уехали в Москву из Томской области в этом году. При этом мост – не прихоть, а жизненно важная транспортная артерия, которая обеспечит возможность нормального круглогодичного снабжения города. Тем не менее, моста до сих пор нет.

Зато в Москве всё есть. Им нужнее.

28
Jan

Top Gear S19E01

4

Внезапно всем радость!

In this episode:
Richard drives the new Pagani Huayra and the Stig takes it around the test track
James takes the new Bentley Continental GT Speed rally racing
Jeremy introduces his latest creation — a car smaller than even the Peel P50
SIARPC: Actor Damian Lewis from the TV series “Homeland”

удобные буржуазные торентытёплый винтажный http-сервер для узников тонета
субтитры выполнены дружелюбными буквами латинского алфавита.

26
Jan

Slownews here

10

Оказывается в декабре 2012 года этому сайтику исполнилось 5 лет.

26
Jan

Отмучились

40

Как-то я пропустил, но, оказывается, ТТУ с 11 января прекратили эксплуатировать свои ЛиАЗы. История отношений ТТУ с этими автобусами вполне потянет на эталон тупости и некомпетентности.

Представьте себе, что вам буквально с неба падают 22 больших автобуса. А ещё у вас есть полнейший административный ресурс: эти автобусы вы можете поставить куда угодно. При некотором желании можете даже частично убрать конкурентов. И вот при всех этих прекрасных исходных данных упорно привозите убытки. И ладно, чёрт с ними с убытками, я вполне согласен с идеей дотирования общественного транспорта. Но ведь они ещё и воздух возили, то есть были бесполезны для пассажиров.

Каждое управленческое решение по использованию этих автобусов вызывает бурный восторг. Чиновники столь упорно отрицали базовые принципы функционирования систем общественного транспорта, что поневоле задумаешься: не специально ли они это делают? Ну не могут же люди быть настолько тупыми. Например, маршрут №18. Поставили 3 больших автобуса кататься с Южной по проспекту Ленина в посёлок Спутник – это в 6 километрах за АРЗовским переездом.

3 автобуса на 34 километра оборотного рейса – значит на маршруте огромные интервалы. Огромный интервал означает, что никакой пассажир, у которого есть хоть какой-то выбор, не будет специально ждать этот автобус, а сядет к конкуренту. Сразу теряем всех городских транзитников, а их от Свечного до Южной, прямо скажем, немало. Жители посёлка Спутник тоже страдают – очень неприятно, когда единственный автобус из твоей деревни ходит раз в час. При этом большие автобусы стабильно возят воздух – “спутниковских” пассажиров не хватает, а никакие другие на нём считай и не ездят. Очевидно, что в Спутник должны ходить ПАЗы (а временами и вообще Газели), а ЛиАЗы должны работать на загруженных городских маршрутах. Такая попытка у ТТУ тоже была.

Другой прекрасный маршрут – экскурсионный 33/34, который катался по кольцу Спичка-Клюева-Академ-Сибирская-Комс-Т1-Учебная-Ленина-1905-4П-Лазо-Спичка. Он собирал, кажется, все городские пробки. Только вот автобусов было всего 14 (по 7 в каждом направлении), а это опять же даёт нам совершенно дикие по томским меркам интервалы – меньше 20 минут никогда не получалось. “Дырки” пытались затыкать частными ПАЗиками, но дураков работать на этом, очевидно “мёртвом” в плане выручки, маршруте особо не находилось. “Фирменной фишкой” ТТУ были разрывы кольца в самом неожиданном месте. Обычно автобусы уходили с маршрута на Томске-1, но иногда и в других местах. При этом, стоя на остановке, ты понятия не имел, сможешь ты уехать на первом автобусе до нужной точки или нет. Естественно, при наличии альтернативы, люди выбирали других перевозчиков.

Вершиной “мастерства” мэрских головожопов стали временные маршруты на период ремонта путепровода на Иркутский тракт. Тогда, напомню, на Иркутский перестали ходить троллейбусы и ситуация с влезанием с утра в ПАЗики стала совсем грустной. В такой ситуации чиновники, конечно, пришли на помощь жителям осаждённого района. Один маршрут они пустили с Иркутского до площади Ленина, а другой – от ОКБ по Лазо и далее через все обострившиеся пробки на Балтийской-Сибирской на Томск-1. По сложившейся традиции, оба маршрута были неудобны для пассажиров. Удивительно, но большинству пассажиров нужно дальше, чем до площади Ленина, да и стояние в пробках на Сибирской при наличии освободившегося коридора по Пушкина выглядит как-то абсурдно. Каждому маршруту, опять же, досталось лишь по 7 автобусов, что даёт традиционно неконкурентоспособные интервалы. В итоге даже в такой беспроигрышной ситуации транспортного дефицита мэрия умудрилась создать непопулярный маршрут.

В итоге никакой пользы от этих автобусов жители Томска и не получили. А вот денег из городского бюджета на закупку и дальнейшее содержание парка ушло немало. Очень печально, когда твоим городом управляют столь некомпетентные и ленивые люди. В области общественного транспорта администрация Николайчука работает просто образцово отвратительно.

25
Jan

Нет новостей – нет и заголовка

78

Какая-то грусть-тоска в четверг в Томске случилась. Даже скопировать нечего. Ну не называть же новостью сообщение о том, что областной суд подтвердил продление содержание Иткина под стражей. С тем же успехом в новости можно восход Солнца запихать – событие примерно того же уровня стабильности.

Раз уж нет новостей – давайте вспомним добрым словом всех тех людей, которые организовали и осуществляют ремонт во взорванном доме на Сибирской, 33. Скорость с которой они это делают приятно удивляет. Ещё двух месяцев (зимних, между прочим, с температурами зачастую ниже -30) не прошло, а там уже заново собрали железобетонный “конструктор” и принялись за внутреннюю отделку. Молодцы!

Интересно, здесь тоже найдутся желающие сказать, что нечего людям частные квартиры за бюджетный счёт восстанавливать?

А ещё про снег. Снег с дорог после мощных снегопадов последних дней (я уже предвкушаю откапывание дачи, которую за рабочую неделю опять поди завалило сантиметров на 50) в Томске убирают хорошо. Но только там, где убирают. А там, где не убирают, всё, соответственно, плохо. При этом выбор улиц для уборки меня иногда несколько удивляет.

Например, на улице Студенческой (вторая категория), в состоянии утра четверга вполне можно было ездить на абстрактном красном Феррари. При этом трафик по этой улице состоит в основном из тех, кто там и живёт. А вот на переулке Железнодорожном, который, несмотря на свою переулочность, является важной транзитной артерией, ледяная колея такой глубины, что там не то что на Феррари – там на обычной легковушке ехать некомфортно. А ведь точно такая же вторая категория.

Вот и где в этом логика?

24
Jan

Счастье не для всех

53

Областная администрация сегодня отметилась пресс-релизом с очень громким заголовком
Завершить проблемные долгострои планируется до конца 2013 года

Любопытно, что в релизе не упоминается самый проблемный объект в городе – Мокрушина, 9. Логику Шатурного можно понять: ведь если дом даже не собирались строить, то и долгостроем он являться не может.

Впрочем, шутки шутками, а с бюджетной помощью проблемы многих дольщиков решить удалось. 13 из 26 проблемных домов уже сданы, ещё по 10 власти рапортуют, что всё будет хорошо в самое ближайшее время. Осваивать деньги налогоплательщиков у властей получилось гораздо лучше, чем организовать уголовное преследование тех, кто все эти проблемы создал.

В предыдущем релизе упоминались дольщики “совсем совсем мертвых” домов по Мокрушина, 9 и Фрунзе, 206. Поскольку там ничего не построено, а площадки не представляют особой ценности для других застройщиков, то решить проблему таких дольщиков можно только одним методом. Выдать им квартиры за бюджетный счёт либо бесплатно, либо с существенным (60-90%) дисконтом. Пойдёт ли на это областная администрация (у городской, очевидно, денег на 5 сотен квартир в принципе нет) или всё так и останется на уровне “решается вопрос” – скоро узнаем.

Вопрос, кстати, совсем неоднозначный. Уверен, найдётся очень много людей, которые скажут, что покупать обманутым дольщикам квартиры за бюджетныый счёт неправильно.

23
Jan

Рассинхронизация

9

На комитете гордумы сегодня курили план. Генеральный. Ну там традиционный набор бреда про транспортные кольца, новую дорогу в Аэропорт и прочие мечтания, на которые денег в ближайшие годы (и скорее даже – десятилетия) не ожидается. Зато добавилась дорога до Тайги. Самая важная магистраль, несомненно. Каким образом томская мэрия собралась строить 25 километров новой дороги через лес, да ещё частично в Кемеровской области – загадка.

Но пост вообще не об этом, а о вещах более реальных в ближайшие годы.
Уже разработан проект расширения Богашевского тракта до 6 полос и транспортной развязки с проколом под железной дорогой и выходом на ул. Континентальную, который в настоящее время находится на экспертизе.
Вполне реально, что эта стройка в 2014 году таки начнётся, а уже в 2016 можно будет ездить. Если же случится чудо, то строить начнут уже в этом году, а если случится второе чудо, то к концу 2014 закончат. Ничего нереального с инженерной точки зрения в этом нет. Построили же ту самую развязку за 18 месяцев.

А веселье то вот в чём. Тот самый проект, о котором Коренев говорит, как об уже завершённом, на самом деле ещё даже не начинали делать. Вот конкурс на право его разработки. Аукцион пройдёт только 8 февраля.

Но Коренев, конечно, проект не выдумал. Он действительно уже существует, а конкурс направлен лишь на то, чтобы легализовать выделение денежных средств разработчикам. На это явным образом указывает тот факт, что проектирование должно быть завершено до 1 апреля 2013. И это при том, что контракт будет заключён не ранее 13 февраля, а в работах, среди прочего, упоминаются инженерные изыскания.

Налицо наглое нарушение закона о госзакупках. Но особого возмущения оно не вызывает, поскольку проект реально нужен и его реально сделали. Вопрос только в цене – при таком обходе процедуры невозможно выяснить является ли она рыночной или там сверху половину накинули на мороженое?

22
Jan

Деньги укрались сами

16

Следственный комитет успешно “расследовал” очередное дело. Это, прямо скажем, никого не удивляет. Что можно ждать от организации, где начальник возит журналистов в лес и махает во дворе пистолетом, а десяток московских следователей по особо важным делам уже чуть ли не год пытаются выдумать хоть какое-нибудь дело для Навального?

“Жертвой” качественной работы местного СК на этот раз стали компания СибДом (депутат облдумы Собканюк) и областной департамент архитектуры и строительства (на тот момент его возглавлял “один из лучших профессионалов в области” Подгорный).

Фабула дела очень проста и понятна. Компания строит коттеджный посёлок. К этому посёлку нужна дорога. Дорогу решили построить за бюджетный счёт. Это, конечно, нехорошо, но ещё никак не преступление: областные чиновники имеют полное право строить дороги куда им хочется. Губернатор их, конечно, может поругать, что они построили что-то ненужное, но преступлением это не является.

Однако просто построить дорогу за областной счёт эффективным менеджерам показалось мало. Условия конкурса были составлены так, что победить могла лишь одна компания. А само строительство свелось к доработке уже существующей технологической дороги, тогда как по бумагам всё прошло как новое строительство, да ещё и в зимний период.

Несложно догадаться, что подобное “строительство” оказалось очень прибыльным. Деньги успешно перекочевали в карманы удачливых бизнесменов и профессиональных чиновников.

Уголовное дело сначала возбудилось по опасной статье – мошенничество в особо крупном размере. Это до 10 лет тюрьмы и большие сроки давности. Очень неприятная статья, прямо скажем.

Но потом за дело взялись профессионалы и действия Подгорного ВНЕЗАПНО квалифицировали как халатность. Ну вот не досмотрел человек, что дорога там на самом деле есть. Опять же по недосмотру, а вовсе не по злому умыслу, направленному на хищение бюджетных средств, в конкурсной документации появились заведомо невыполнимые сроки, которые позволили отдать подряд именно СибДому.

А халатность, товарищи, это совсем другое дело, нежели мошенничество или хищение. Поскольку не было умысла, а была лишь досадная ошибка, то и считается такое преступлением лёгким. Срок давности – 2 года, которые уже успешно прошли. А раз имела место халатность чиновника, то подрядчик – СибДом – вообще никакого преступления не совершал, а значит, госпожа Собканюк вся в белом.

Ловкость юридических ручек и никакого мошенничества, товарищи.

21
Jan

Интрига на 300 миллионов

21

В ноябре прошлого года ликвидировали “Томскгорсвет” – предприятие, занимавшееся обслуживанием системы освещения городских улиц. Тогда говорили, что освещением города теперь займётся ООО “Горсети”, которое принадлежит депутату гордумы Владимиру Резникову. Сам Резников тогда даже заявил о некоем конкурсе, который “Горсети” давно выиграли.

Прошло два месяца и случилось неожиданное. Городская администрация объявила конкурс на право “оказания услуг по организации наружного освещения улиц” Томска на период до конца 2015 года. Среди прочего, в условиях конкурса говорится о том, что победитель получает в безвозмездное пользование опоры, светильники и электрические сети для организации этого самого наружного освещения. То самое имущество, которое уже якобы отошло “Горсетям”.

Я прочёл документацию и нигде не смог найти свидетельств в пользу того, что конкурс особо заточен под “Горсети”. Либо невнимательно смотрел, либо одно из двух. При этом сам подряд очень привлекательный.

Посмотрите на начальную цену – 342 миллиона за 3 года работы. По условиям контракта подрядчик обязан оплачивать электроэнергию самостоятельно. Расчётное годовое потребление – 10,3 млн кВт*ч. Пусть электроэнергия стоит 4,5 рубля, тогда за 3 года мы “сожгём” 139 миллионов рублей. Добавим ещё 10% на потери – 152 миллиона. Остаются 190 или 63 в год. Много это или мало?

Давайте посмотрим на какой-нибудь другой город. На нашу удачу Киров как раз сейчас проводит примерно аналогичный конкурс. Только электроэнергия в него не включена, на подрядчике по условиям только обслуживание сетей и светильников. Жадная кировская мэрия готова платить за эти услуги лишь 20,3 миллиона рублей в год. И это при том, что длина сетей и количество светильников (по сути – объём работ), которые нужно поддерживать в исправном состоянии, в Кирове на 20% больше, чем в Томске.

Почему в Кирове так дёшево (или у нас столь дорого) – мне неведомо. Давайте считать, что Томск – просто очень богатый город и может позволить себе тратить много денег! Главная интрига – заявится ли на конкурс кто-то кроме фирм Резникова? На первый взгляд – обязательно должны. Ничего сложного делать не надо, оборудования особого не требуется, а деньги обещают немалые. Как оно будет на самом деле – узнаем уже очень скоро.

PS: любопытно, что в конкурсной документации нигде не упоминаются светодиодные светильники, хотя их уже много на улицах Томска. По всем улицам со светодиодами в документах указан натрий. Видимо в мэрии даже не допускают мысли о том, что выиграет “чужой”, кто спросит “что же это у вас тут такое светит?”

18
Jan

В церкви не плясал

45

Сайт следственного комитета сообщает свежие новости об успехах в непрерывной работе по построению правовой системы, где наказание адекватно содеянному
Следствием и судом установлено, что 20 мая 2012 года Копчук, управляя личным автомобилем «Volkswagen Passat» в состоянии алкогольного опьянения, совершил наезд на женщину на проспекте Советской Армии в городе Пятигорске, после чего скрылся. В результате дорожно-транспортного происшествия от полученных телесных повреждений женщина скончалась на месте. Приговором суда Копчуку назначено наказание в виде 2 лет лишения свободы условно с лишением права управления транспортным средством сроком на 1 год.

Попробуйте угадать где работал Копчук до убийства?

18
Jan

15 или 17?

40

Сегодня необходимость повышения “завизировала” комиссия по транспорту гордумы, которая согласилась с тем, что тариф в маршрутках может быть поднят до 17 рублей. Впрочем, по закону дума к тарифу не имеет никакого отношения – всю полноту власти по данному вопросу имеет мэр.

Мэрия отметилась расплывчатым пресс-релизом в духе “мы подумаем”. Впрочем, и так понятно, что вопрос с повышением уже решён, интрига остаётся только в размере. Я вот склоняюсь, что будет всё-таки 15 рублей, а не 17.

Впрочем, многие пассажиры были бы рады и 17 рублям, если бы это повлекло за собой повышение качества сервиса. Но про это пока никакой конкретики не слышно. Так что, похоже, всё пойдёт по самому ожидаемому варианту – повышения цены без каких-либо изменений в сервисе.

Томские власти упорно продолжают считать пешеходов и пользователей общественного транспорта людьми второго сорта. Эта крайне порочная политика в итоге приведёт к тому, что город превратится в одну большую пробку.